Такси, маршрутки и прочие извозчики
Стоимость недвижимости и бурная экономика Мальты вынуждают иногда жить в одном городе, а работать — в другом. К счастью, владение собственной машиной перестало быть необходимым и достаточным вариантом передвижения по острову вот уже лет пять.
В карете прошлого далеко не уедешь
Прелестные мальтийские автобусы стали историей в далеком 2011-м, передав право на перевозку мальтийцев современному низкопольному транспорту. После пары лет анархии общественный транспорт на Мальте стал относительно стабильным (как в плане цен, так и касательно маршрутов), но все еще оставляет желать лучшего относительно точности соблюдения расписания. Особой радости добавляет перекрытие дорог в связи с перманентным ремонтом, из-за чего меняются маршруты и расписание, а вот жителей об этом предупредить забывают.
Начните с установки приложения от Tallinja (www.publictransport.com.mt) на свой смартфон (будет работать даже на старых андроидах). Оно довольно убогое и совершенно не интуитивное, но позволяет, по крайней мере, понять, когда ждать следующего автобуса на вашей остановке.
Если ваши маршруты передвижения ограничены центральной частью Мальты (от Валлетты до Пемброка) — настоятельно рекомендую попробовать TDPlus. Заказывайте билеты на общественный транспорт из того же приложения: проезд стоит дороже (сейчас — 2 евро), но вы получите быстрый проезд в удобном автобусе на приличном сиденье. Автобусы пока курсируют совершенно пустые, сервис не так популярен, пользуйтесь!
А я еду! Как еду — не знаю, не знаю, но еду!
У счастливых обладателей категории А в водительском удостоверении есть возможность взять напрокат скутер — таких служб за последний год появилось уже три (и это не предел!). Судя по тому, как гоняют на мотороллерах в соседней Италии, Мальте еще есть, куда развиваться.
Со скутерами проще, чем с каршерингом или заказом такси: хватаете ближайший и бросаете после поездки, где удобно (в пределах разрешенной зоны, см. карту в приложении):
- Blinkee (blinkee.city/en)
- Whizascoot (www.whizascoot.mt)
- IO Scoot
Кстати, последний в списке IOScoot интегрировался в другое приложение — Meep (www.meep.me). Это такая альтернатива Tallinja, которая умеет прокладывать маршрут не только автобусам, но и велосипедам, скутерам, такси, пешеходам, все сразу. Попробуйте, неплохо получается!
Передвижение на скутере по мальтийским дорогам — то еще приключение, учитывая склонность водителей не замечать участников движения, которые меньше размером. Но если проложите маршрут внутри городской застройки, без выезда на главные дороги — может получиться гораздо быстрее автомобиля.
Железный конь идет на смену крестьянской лошадке
До Мальты наконец-то доехал спутник всех крупных городов: каршеринг. После полугода тестирования и обработки отзывов компания изменила тарифную политику, и теперь электромобилями стало пользоваться еще удобнее (www.goto.com.mt).
Если вы не поклонник владения авто, — выбирайте тариф с абонплатой (7 евро в месяц) и 28 центов в минуту. Если вы пользуетесь GoTo хотя бы 2 раза в месяц, — это выгодно. Если машина вам нужна очень редко, то все равно регистрируйтесь, используйте тариф с повышенной ценой за минуту для поездок в Валлетту, Слиму или подобные точки, где найти парковку сложно (у каршеринга — выделенные парковочные места). Если вам нужна машина на длительное время (съездить в несколько магазинов на выходных), то есть RoundTrip тариф с почасовой оплатой.
Посмотрите на карту, найдите ближайшие к вашему месту жительства/работы парковки и используйте каршеринг в качестве запасного варианта, когда нужно добраться быстрее автобуса, а существенных пробок в пути не ожидается. В некоторых случаях это действительно намного удобнее автобуса и выгоднее такси.
Бензин ваш — идеи наши!
Еще один сервис, нечто среднее между каршерингом и такси: Car Ride-Pooling. Идея на поверхности — давайте объединимся с другими водителями по тому же маршруту и уберем лишние машины с дороги! В США начали использовать давно, на Мальте их косвенно поддерживают (например, автомобиль с 3+ пассажирами может использовать автобусную полосу), но удобных сервисов не было. Можно, конечно, зарегистрироваться на глобальном сайте и добавить свой маршрут (www.carpoolworld.com/carpool_MALTA_favorites.html), но недавно появилось приложение, в котором есть возможность выбрать поездку в пределах центрального района за 5 евро. Отличная альтернатива такси, на мой взгляд.
Если вам нужно добраться из точки А в точку В в пределах зоны ниже — устанавливайте приложение (www.cool.mt) и заказывайте машину
Вам придется выйти из дома на ближайшую центральную улицу (в приложении будет указано, куда именно) и подождать 5–15 минут, в зависимости от трафика. Но цена окупает все неудобства, и для несрочных перемещений это — лучший сервис.
Клиента надо приучить к мысли, что ему придется отдать деньги
И, наконец, традиционные сервисы такси. Вместе с автобусами 30-х годов прошлого столетия практически ушли в прошлое сервисы, куда нужно было дозваниваться и договариваться о времени прибытия, маршруте и цене. Такие службы до сих пор есть, но обслуживают корпоративные заказы либо любителей винтажа. Всем остальным — опять использовать смартфон и радоваться конкуренции и относительно низким ценам.
Мой совет: используйте разные. Чем больше их на рынке, тем меньше шансов получить очередного монополиста и рост тарифов.
У большинства представленных служб (кроме Bolt и eCabs) довольно мало машин. Проверяйте при заказе, сколько времени вам придется ожидать. Практически все приложения позволяют оплатить поездку банковской картой, в некоторых можно даже добавить чаевые.
Жизнь прекрасна, несмотря на недочеты
- Установите приложение Tallinja и попробуйте TDPlus.
- Зарегистрируйтесь в каршеринге. Не используете регулярно — пусть будет тариф без абонентской платы — но когда-нибудь может выручить.
- Попробуйте Cool Ride и пару новых служб такси.
Автор публикации
Читайте также:
Славные в воинстве кавалеры, или Как боярин Шереметев подружился с Великим Магистром
16 мая 2017
Когда задумываешься о начале дипломатических, военных и культурных контактов России и Мальты, то на ум приходит противоречивая, пышная и трагическая эпоха Павла Первого, его насыщенное событиями четырехлетнее правление и страшная гибель в спальне Михайловского замка, когда на императора, мнившего себя рыцарем, совсем не по-рыцарски набросились его подданные из высших кругов знати.
Убежища для благочестивых братьев
02 ноября 2019
Что делали рыцари-иоанниты в обержах, сиречь — рыцарских «общежитиях» (auberge — от французского «убежище»)? Как проводили время в кратких и не очень промежутках между сражениями на суше и на море? И где располагались эти обержи? На все эти часто задаваемые туристами вопросы можно ответить, прогулявшись по улицам Валлетты.
Николай Рубцов: «Россия, Русь! Храни себя, храни!..»
02 ноября 2019
В 1969 году Николай Рубцов знакомится с поэтессой Людмилой Дербиной. По воспоминаниям людей, знавших обоих, их отношения были сложными, в том числе потому, что у Рубцова имелось пристрастие к спиртному. В состоянии опьянения Николай перерождался, но запои сменялись днями покаяния. Пара то ссорилась и расставалась, то вновь мирилась. Вместе они прожили до роковой смерти поэта, причиной которой стала Людмила.
«О смерти не думал, просто выполнял свою работу»
12 апреля 2017
Воспоминания Елены Пахольчишиной, записанные со слов ее отца, Олега Васильевича Трухова, о ее деде, Василии Семеновиче Трухове
Магистр на Мальте. Русскоязычная Мальта спрашивает. Отвечает Максим Поташев
21 февраля 2018
26 января на Мальту прибыл магистр игры «Что? Где? Когда?», четырёхкратный обладатель приза «Хрустальная сова» Максим Поташев с миссией: провести на острове первый чемпионат по легендарной интеллектуальной игре, многим знакомой с детства.