Такси, пережившие пандемию

Семён Спиридонов — партнер BDO Malta. 11 лет в аудите, 8 лет на Мальте, трое детей и критическое отношение к жизни заставляют оценивать риски и изучать возможности.

Все еще автобус

С 2011 года знаменитые мальтийские автобусы стали историей, но их новые собратья пока не завоевали сердца пассажиров.

• Все еще мало автобусов на линии в часы пик. Как следствие, — толпа желающих уехать. Про соблюдение «социальной дистанции» уже и не вспоминают.
• Вроде бы научились прогнозировать наплыв туристов (или просто туристов стало существенно меньше), авралы, связанные с потоком гостей в Валлетте и Слиме в этом году были не так заметны.
• Новое приложение от Public Transport (www.publictransport.com.mt) довольно точно покажет, когда будет следующий автобус на интересующей вас остановке. Это еще не идеальное расписание, но уже хорошо — по крайней мере, не нужно стоять на остановке в неведении.
• В следующем году обещают сделать общественный транспорт полностью бесплатным.

Если ваши маршруты передвижения ограничены центральной частью Мальты (от Валлетты до Пемброка), настоятельно рекомендую попробовать On Demand в том же приложении. Проезд стоит дороже (сейчас 2 евро), но поездка пройдет быстро, с комфортом и гарантированным местом. Автобусы пока курсируют совершенно пустые, сервис не так популярен, — пользуйтесь.

Страх и ненависть водителей — скутеры

Только-только на Мальте появились службы массовой аренды скутеров, как их успели обогнать в популярности электросамокаты. Для пользователя это, несомненно, удобно: ни отдельной лицензии, ни проверок — а вот для водителей и так не располагающие к быстрой езде мальтийские дороги стали еще опаснее. Очередной плохо заметный на дороге хипстер способен создать пробку или добавить инфаркт сильно впечатлительному водителю. Такой же любитель скорости на тротуаре запросто отправляет в больницу зазевавшихся прохожих (которые и не ожидают транспортное средство быстрее коляски с ребенком на их законном пешеходном пути).

Со скутерами проще, чем с каршерингом или заказом такси: хватаете ближайший и бросаете после поездки, где удобно (в пределах разрешенной зоны, см. карту в приложении):

• GoTo (gotoglobal.com/en/goto-malta)
• Whizascoot (www.whizascoot.mt).

Передвижение на скутере по мальтийским дорогам — то еще приключение, учитывая склонность водителей не замечать участников движения, которые меньше размером. Но если проложите маршрут внутри городской застройки, без выезда на главные дороги, может получиться гораздо быстрее автомобиля.

Каршеринг

Видимо, после удачного запуска первого сервиса правительство решило, что слишком уж много парковочных мест занимают эти шустрые машинки и одного сервиса каршеринга на Мальте вполне достаточно. Так что выбор у вас небольшой: gotoglobal.com/en/goto-malta.

В GoTo это тоже, видимо, поняли, и отменили тариф без абонентской платы. Даже если их машина вам будет нужна раз в году — все равно парой евро в месяц вам придется поддержать владельцев сервиса. Если вам нужна машина на длительное время (съездить в несколько магазинов на выходных), есть RoundTrip — тариф с почасовой оплатой.

Посмотрите на карту, найдите ближайшие к вашему месту жительства/работы парковки и используйте каршеринг в качестве запасного варианта, когда нужно добраться быстрее автобуса а существенных пробок в пути не ожидается. В некоторых случаях это действительно намного удобнее автобуса и выгоднее такси. Припарковаться в черте Валлетты на отдельное место для каршеринговых машин — бесценно.

Кстати, появились приложения, объединяющие поиск оптимального маршрута с учетом нескольких сервисов (включая ваши собственные ноги) — Meep (www.meep.me). Попробуйте, там неплохо получается.

Не «Убером» единым

Наконец, традиционные сервисы такси. Uber, Gett и подобные монстры до Мальты так и не добрались, так что конкуренция ведется между местными игроками. Служб такси без возможности заказа онлайн уже не осталось, теперь это необходимый минимум.

У большинства из представленных служб (кроме Bolt и eCabs) довольно мало машин, уточняйте при заказе, сколько времени вам придется ожидать. Практически все приложения позволяют оплатить поездку банковской картой, в некоторых можно даже добавить чаевые.

В таблице сравнение такси по стоимости поездки и примерному времени ожидания. Cool Ride включены дважды: с ценой за одного пассажира и с ценой за автомобиль. Они так и не стали полноценным сервисом carpooling, а для такси у них завышена стоимость поездки и слишком ограничена зона обслуживания. Единственное, в чем Cool выигрывает — это стоимость заказа для одного пользователя.

У всех приложений есть возможность оплаты картой онлайн и почти у всех — возможность оплаты наличными водителю. Для информации: от точки заказа до Bisazza Street — 6 км; до National Aquarium — 11 км, до аэропорта — 12 км.

От Primocabs я так и не дождался водителя — компания только начала работать в этом году, не все еще гладко. HiCabs не выдержали испытание «удаленкой» и перестали обновляться, а eCabs стал лидером практически по всем параметрам, разве что по цене мелкие сервисы еще могут с ним тягаться. Даже знаменитые «белые такси» уже обзавелись своим приложением.

Мой совет: пользуйтесь услугами разных компаний. Чем больше их на рынке, тем меньше шансов получить очередного монополиста и рост тарифов.